http://www.lagonauta.org/forum/ Sat, 31 Jul 2010 10:42:04 +0200 MyBB http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1248 Tue, 27 Jul 2010 17:23:08 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1248 Piccola ma spaziosa?
Vincente ma voglio poterci fare le crociere di due gg ?
Un missile senza compromessi pura adrenalina?
Crociera pura ...con tre cabine ma che costi??

Insomma il panorama offre tantissimo il guaio e che anche volendo e potendo il dubbio permane ..... scegliere è veramente una fatica

Probabilmente sarebbe prima necessario comprendere di quale pasta sia il nostro spirito di velisti ...

Non so voi ma io ora sono indirizzato alle piccole imbarcazioni, che all'occorrenza posso trasportare ovunque, capaci di farmi ormeggiare nelle baie più inacessibili, lontano da porti affollatissimi, da ormeggi salatissimi, da tutto quanto in qualche sta limitando il piacere della libera navigazione ...... a tal proposito stavo curiosando appunto il first 21.7S e mi chiedevi se in fin dei conti per giocare e divertirsi non sia l'imnarcazione adatta.. la trasporti dove vuoi ci navighi e te la riporti a casa....basta costi di ormeggio basta antivegetative che sia questo il futuro della vela o il vero campeggio nautico..... chissa'??

Ciao]]> Piccola ma spaziosa?
Vincente ma voglio poterci fare le crociere di due gg ?
Un missile senza compromessi pura adrenalina?
Crociera pura ...con tre cabine ma che costi??

Insomma il panorama offre tantissimo il guaio e che anche volendo e potendo il dubbio permane ..... scegliere è veramente una fatica

Probabilmente sarebbe prima necessario comprendere di quale pasta sia il nostro spirito di velisti ...

Non so voi ma io ora sono indirizzato alle piccole imbarcazioni, che all'occorrenza posso trasportare ovunque, capaci di farmi ormeggiare nelle baie più inacessibili, lontano da porti affollatissimi, da ormeggi salatissimi, da tutto quanto in qualche sta limitando il piacere della libera navigazione ...... a tal proposito stavo curiosando appunto il first 21.7S e mi chiedevi se in fin dei conti per giocare e divertirsi non sia l'imnarcazione adatta.. la trasporti dove vuoi ci navighi e te la riporti a casa....basta costi di ormeggio basta antivegetative che sia questo il futuro della vela o il vero campeggio nautico..... chissa'??

Ciao]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1246 Sat, 24 Jul 2010 12:58:19 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1246 VORREI MONTARE IL GENNAKER BOWSPRIT DELLA SELDEN SUL MIO FIRST 210, MA HO DEI DUBBI SULLA POSSIBILITA' DI FISSARE L'ANELLO A PRUA SUL PULPITO, NON C'E' ABBASTANZA SPAZIO. COSA NE PENSATE? CI SONO EVENTUALMENTE ALTERNATIVE?
GRAZIE
ANDREA]]> VORREI MONTARE IL GENNAKER BOWSPRIT DELLA SELDEN SUL MIO FIRST 210, MA HO DEI DUBBI SULLA POSSIBILITA' DI FISSARE L'ANELLO A PRUA SUL PULPITO, NON C'E' ABBASTANZA SPAZIO. COSA NE PENSATE? CI SONO EVENTUALMENTE ALTERNATIVE?
GRAZIE
ANDREA]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1245 Thu, 22 Jul 2010 16:46:06 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1245
Questo fine settimana abbiamo ricevuto l'importante visita di due emissari della Lega Navale Velisti Per Caso provenienti dalla galassia di Girovagandoinscooter, il Capitano di Vascello Stefano e il Tenente di vascello Massimo il Berbero.

I due illustri emissari viaggiano da anni nello spazio intergalattico alla ricerca di nuove e pittoresche forme di vita, per stabilire dei contatti e delle relazioni amichevoli.

Hanno partecipato alla missione VELALONGA 2010 e questo è quanto hanno lasciato scritto sul libro di bordo del mio vascello.

--------------------------------------------------------------------------------

Tenente di Vascello Massimo il Berbero a rapporto -

Di buon mattino abbiamo impostato le coordinate del ns. autoteletrasporto sulla costellazione del Lago Maggiore, precisamente verso un piccolo satellite interplanetario denominato Arona (nome di antiche origini Celtiche).

La nostra missione pluriennale è quella di stabilire un contatto con gli alieni che popolano questi piccoli satelliti e fraternizzare con loro, stabilendo dei rapporti bilaterali di amicizia ed interscambio culinario.

Ci siamo materializzati sul pontile di Arona riscontrando condizioni climatiche alquanto ostili, temperature oltremodo elevate e tasso di umidità fuori scala.

Siamo stati accolti in amicizia da una tribù locale di alieni molto pittoresca ed eterogenea, dalla pelle color nocciola con evidenti segni di scottature.

Grazie al nostro dispositivo traduttore simultaneo computerizzato, siamo stati in grado di comprendere che la tribù si dichiara appartenente alla Lega Navale Italiana, sezione Velistica,
questa tribu richiama discendenze in comune con la ns. Lega Velisti Per Caso, (pare che lo stesso capo-tribù, chiamato XXXXXX provenga da un ceppo di Velisti Per Caso immigrati in questa costellazione all'incirca 5
anni-luce fa, con cosi tanta buona volontà di imparare da diventare il presidente e capo tribù con annesso ristoro specializzato in carni sopraffine).

L'accoglienza è stata molto calorosa e cordiale e il Capitano Fortin della navicella FARRABUTTO, più avvezzo a dialogare anche in un linguaggio simile al nostro, ci ha subito preso in simpatia e, ignaro della nostra qualifica velistica bottonistica, ci ha cooptato come mozzi e factotum sulla sua navicella da competizione, per partecipare alla missione VELALONGA 2010 in partenza nel pomeriggio astrale.

Abituati sulle ns. navi a bottone ci siamo sorpresi di quanto antiquati siano i mezzi usati da questa tribù e di come sia obsoleta la loro strumentazione di bordo, fatta di corde, cordini, filetti di stoffa, ganci e gancettini ovunque.

Inoltre abbiamo notato che non ci sono distinzioni di sesso e che anche gli alieni di sesso femminile possono salire su queste navicelle da regata, finanche a condividere le decisioni e le manovre con una parità di espressione
che nella nostra cultura iperavanzata non esiste.La donna ? A curare i figli e la casa, raush !

Prima della partenza abbiamo familiarizzato con tutti i componenti della tribù, molto affiatati e ormai usi a parlare un loro slang fatto di termini incomprensibili a noi della galassia di Girovagandoinscooter.

Non appena messo piede su FARRABUTTO eavviata la missione Velalonga 2010, abbiamo dovuto fare i conti con questa terminologia cosi arcaica e primitiva.

Infatti il Capitano Fortin, per darsi un tono, ha cominciato a inveire verso di noi, amichevolmente s'intende, snocciolando tutto il vocabolario tribale : "lasca la volante ! cazza la scotta ! guarda i tell-tell ! arma il bompresso ! attenti alla randa ! poggia cazzo, poggia ! tira fuori lo spi ! mettiamo il fiocco più grande ! cazza la volanteeeeee !

Tutto questo trambusto a causa di condizioni atmosferiche del tutto ostili alla traversata velica programmata, riassumibili in 2 parole : "zero vento".

Abbiamo notato che anche gli altri componenti della tribù, schierati su circa 18 vascelli stellari di vario tipo, armeggiavano con scarsi risultati intorno ai comandi delle loro navicelle.

L'unico ad avere una partenza degna di nota è stato il capo tribù, al comando del veliero stellare Alice, attrezzato da competizione estrema ed assistito dai migliori tenenti di vascello, provenienti dall'accademia astrale della LNI.

Il Capitano Stefano ed io ci siamo scambiati uno sguardo interrogativo, nella nostra galassia i velieri e le navicelle stellari si comandano con i bottoni, tutto è molto più semplice e se non ci sono le condizioni atmosferiche non si parte, sotto questo sole, cazzo !

Ad ogni modo la missione è partita al colpo di pistola del Generale Beppe Liberati, supervisore della missione, le navicelle si sono languidamente trascinate lungo il tragitto, arrancando alla ricerca dell'agognato refolo di vento.

Dopo aver percorso 3 o 4 nodi in alcune ore, qualche navigante esausto ha estratto gli ancestrali remi e ha vogato per qualche tratto. Qualcun altro,come il capitano Fortin, ha provato di tutto, sfiancando il suo equipaggio per poi desistere ed arrendersi all'uso dell'antico motore a scoppio, reminiscenza del 19° secolo.

D'un tratto però, verso il vespro, annunciato via radio dal marpionissimo Generale di Veliero Beppe Liberati, il famigerato Mergozzo si è abbattuto sulla comitiva velistica, un vento ipergalattico proveniente dalla zona montuosa sovrastante e foriero delle peggiori tempeste che si possono incontrare lungo questo tragitto.Groppi e raffiche a gogo.

Le condizioni atmosferiche si sono ribaltate, la temperatura si è abbassata repentinamente, il cielo oscurato e il moto ondoso si è irrobustito col passare dei minuti.

Che Culo, grida il Fortin ! Finalmente possiamo spegnere il motore...evvaiiiiii !!! Peccato che senza bottoni da comandare, noi esperti della Lega Velisti Per Caso non sapevamo proprio cosa fare e, per prima cosa, ci siamo cagati sotto.

Il nostro Capitano non si è perso d'animo e ha cominciato a insultarci più di prima, abbiamo cazzato tutto il cazzabile, mollato tutto il mollabile, sottovento e sopravento in un rollio da capogiro.

Giunti in prossimità del traguardo della stazione stellare di Laveno, abbiamo rischiato grosso nell'ammainare la randa ma ce la siamo cavata grazie all'ennesima raffica di insulti del nostro caro capitano Fortin. Siamo entrati in porto buoni ultimi con un sospiro di sollievo. L'organizzazione ci confermava che il presidente capo tribù era stato il primo ad arrivare, accolto alla stazione stellare con tutti gli onori e attualmente impegnato nell'idromassaggio defatigante con alcune ancelle
locali.

Come ogni tribù che si rispetti, il buon esito della missione è stato festeggiato con un sacrificio animalesco al Dio Eolo. Un grosso e grasso maialone è stato sapientemente immolato sul bracere dell'altare di Laveno e la tribù ha reso grazie al suo Dio con preghiere, canti e quiz di cultura planetaria, non prima di essersi accanita sul maialone sacrificato, smembrandone e mangiandone le carni come un orda di sanguinari predatori affamati.

Noi extra-legavelisti della galassia di Girovagandoinscooter siamo stati accolti come amici e fratelli da questa strana tribù aliena.Abbiamo condiviso questo cibo primitivo, bevuto un liquido rosso chiamato vino di incerta provenienza ed
abbiamo persino partecipato al quiz celebrativo.

Purtroppo le nostre risposte non sono state capite, la nostra cultura e le nostre conoscenze avanzate ed il nostro linguaggio extravelistico non sono stati compresi.
Abbiamo totalizzato un bello Zeru Tituli, insomma, ma siamo stati comunque incoraggiati a studiare e partecipare alle prossime edizioni per migliorare.

La serata si è conclusa con il Mergozzo che sparava le sue ultime raffiche, prima di lasciare il posto ad un indimenticabile parata di stelle intergalattiche.

Il cielo notturno sopra l'avamposto stellare di Laveno era punteggiato da stelle,supernove e comete, sulla congiunzione astrale di alpha centauri era persino visibile il nostro pianeta Girovagandoinscooter.

Prima del meritato riposo, il caro capitano Fortin ci ha dolcemente cazziato per l'esito disastroso del quiz che aveva messo in cattiva luce l'alto lignaggio del suo vascello FARRABUTTO.

Cosi ci ha relegato a dormire nell'angolo più recondito della stiva, in uno spazio angusto e maleodorante della navicella FARRABUTTO, (dalle nostre parti dicono che il nome delle navi stellari rispecchia il carattere del capitano).

L'alba della nuova giornata-astrale si è aperta sotto i migliori auspici, un venticello piacevole, una temperatura molto gradevole e il Capitano Fortin molto amichevole e ben disposto nei nostri confronti.

Gli alieni adepti della tribù avevano sciolto le righe la sera precedente e quest'oggi ognuno poteva far ritorno al villaggio/pontile come meglio credeva.

In un atmosfera molto rilassata abbiamo armato la nostra navicella stellare e, complice un gradevole venticello da Nord, abbiamo navigato per un paio d'ore in tutto relax e buona andatura, con il solo fiocco armato.

Durante il rientro abbiamo svelato al capitano Fortin la nostra vera qualifica e il motivo della nostra missione.

Memore degli insulti che ci aveva proferito per tutta la giornata precedente fino alla sera prima, il Capitano Fortin costernato ci ha consegnato le chiavi della LNI di ARONA in nome della sua tribù e ha subito accettato
di siglare con noi un protocollo di intenti, che stabilisce relazioni amichevoli bilaterali e scambi culturali e culinari con la Lega Velisti Per Caso della galassia di Girovagandoinscooter.

La firma bilaterale del protocollo è stata celebrata nella baia di XXXXX con un rinfrescante bagno lacustre ed un pantagruelico pranzo a base di frutti della zona (pesche e banane) innaffiato da una bottiglia di Champagne,
sapientemente trafugata dalla celebrazione al Dio Eolo della sera prima e messa a raffreddare a 10 metri sotto il livello delle acque.

Nel pomeriggio, un capitano Fortin decisamente rilassato e trasformato, si concedeva in dissertazioni filosofiche sul significato della Naigazione a Vela rispetto alla navigazione a motore e,per non smentirsi, a causa dell'ulteriore
asemza di vento, ammainava fiocco e randa e accendeva lo scoppiettante due cavalli fuoribordo per ricondurci alla base stellare di Arona in tempi ragionevoli.

Il Generale Beppe Liberati in persona, informato via radio del nostro arrivo, ci accoglieva sul suo vascello personale per trasbordare i nostri effetti verso i nostri mezzi da teletrasporto galattico.

Abbiamo salutato la tribù e lasciato una copia del protocollo di intenti con il quale ci ripromettiamo di tornare a fare visita a questo sito non appena possibile.

Il Generale Liberati si è offerto di farci un corso accelerato di slang velistico tribale e il Capitano Fortin sarà ben lieto di prenderci sotto la sua ala per addestrarci all'uso della loro strumentazione arcaica.

Alla prossima missione VELALONGA 2011. Grazie ancora a tutti per l'accoglienza.

Ciao

Massimo]]>
Questo fine settimana abbiamo ricevuto l'importante visita di due emissari della Lega Navale Velisti Per Caso provenienti dalla galassia di Girovagandoinscooter, il Capitano di Vascello Stefano e il Tenente di vascello Massimo il Berbero.

I due illustri emissari viaggiano da anni nello spazio intergalattico alla ricerca di nuove e pittoresche forme di vita, per stabilire dei contatti e delle relazioni amichevoli.

Hanno partecipato alla missione VELALONGA 2010 e questo è quanto hanno lasciato scritto sul libro di bordo del mio vascello.

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Tenente di Vascello Massimo il Berbero a rapporto -

Di buon mattino abbiamo impostato le coordinate del ns. autoteletrasporto sulla costellazione del Lago Maggiore, precisamente verso un piccolo satellite interplanetario denominato Arona (nome di antiche origini Celtiche).

La nostra missione pluriennale è quella di stabilire un contatto con gli alieni che popolano questi piccoli satelliti e fraternizzare con loro, stabilendo dei rapporti bilaterali di amicizia ed interscambio culinario.

Ci siamo materializzati sul pontile di Arona riscontrando condizioni climatiche alquanto ostili, temperature oltremodo elevate e tasso di umidità fuori scala.

Siamo stati accolti in amicizia da una tribù locale di alieni molto pittoresca ed eterogenea, dalla pelle color nocciola con evidenti segni di scottature.

Grazie al nostro dispositivo traduttore simultaneo computerizzato, siamo stati in grado di comprendere che la tribù si dichiara appartenente alla Lega Navale Italiana, sezione Velistica,
questa tribu richiama discendenze in comune con la ns. Lega Velisti Per Caso, (pare che lo stesso capo-tribù, chiamato XXXXXX provenga da un ceppo di Velisti Per Caso immigrati in questa costellazione all'incirca 5
anni-luce fa, con cosi tanta buona volontà di imparare da diventare il presidente e capo tribù con annesso ristoro specializzato in carni sopraffine).

L'accoglienza è stata molto calorosa e cordiale e il Capitano Fortin della navicella FARRABUTTO, più avvezzo a dialogare anche in un linguaggio simile al nostro, ci ha subito preso in simpatia e, ignaro della nostra qualifica velistica bottonistica, ci ha cooptato come mozzi e factotum sulla sua navicella da competizione, per partecipare alla missione VELALONGA 2010 in partenza nel pomeriggio astrale.

Abituati sulle ns. navi a bottone ci siamo sorpresi di quanto antiquati siano i mezzi usati da questa tribù e di come sia obsoleta la loro strumentazione di bordo, fatta di corde, cordini, filetti di stoffa, ganci e gancettini ovunque.

Inoltre abbiamo notato che non ci sono distinzioni di sesso e che anche gli alieni di sesso femminile possono salire su queste navicelle da regata, finanche a condividere le decisioni e le manovre con una parità di espressione
che nella nostra cultura iperavanzata non esiste.La donna ? A curare i figli e la casa, raush !

Prima della partenza abbiamo familiarizzato con tutti i componenti della tribù, molto affiatati e ormai usi a parlare un loro slang fatto di termini incomprensibili a noi della galassia di Girovagandoinscooter.

Non appena messo piede su FARRABUTTO eavviata la missione Velalonga 2010, abbiamo dovuto fare i conti con questa terminologia cosi arcaica e primitiva.

Infatti il Capitano Fortin, per darsi un tono, ha cominciato a inveire verso di noi, amichevolmente s'intende, snocciolando tutto il vocabolario tribale : "lasca la volante ! cazza la scotta ! guarda i tell-tell ! arma il bompresso ! attenti alla randa ! poggia cazzo, poggia ! tira fuori lo spi ! mettiamo il fiocco più grande ! cazza la volanteeeeee !

Tutto questo trambusto a causa di condizioni atmosferiche del tutto ostili alla traversata velica programmata, riassumibili in 2 parole : "zero vento".

Abbiamo notato che anche gli altri componenti della tribù, schierati su circa 18 vascelli stellari di vario tipo, armeggiavano con scarsi risultati intorno ai comandi delle loro navicelle.

L'unico ad avere una partenza degna di nota è stato il capo tribù, al comando del veliero stellare Alice, attrezzato da competizione estrema ed assistito dai migliori tenenti di vascello, provenienti dall'accademia astrale della LNI.

Il Capitano Stefano ed io ci siamo scambiati uno sguardo interrogativo, nella nostra galassia i velieri e le navicelle stellari si comandano con i bottoni, tutto è molto più semplice e se non ci sono le condizioni atmosferiche non si parte, sotto questo sole, cazzo !

Ad ogni modo la missione è partita al colpo di pistola del Generale Beppe Liberati, supervisore della missione, le navicelle si sono languidamente trascinate lungo il tragitto, arrancando alla ricerca dell'agognato refolo di vento.

Dopo aver percorso 3 o 4 nodi in alcune ore, qualche navigante esausto ha estratto gli ancestrali remi e ha vogato per qualche tratto. Qualcun altro,come il capitano Fortin, ha provato di tutto, sfiancando il suo equipaggio per poi desistere ed arrendersi all'uso dell'antico motore a scoppio, reminiscenza del 19° secolo.

D'un tratto però, verso il vespro, annunciato via radio dal marpionissimo Generale di Veliero Beppe Liberati, il famigerato Mergozzo si è abbattuto sulla comitiva velistica, un vento ipergalattico proveniente dalla zona montuosa sovrastante e foriero delle peggiori tempeste che si possono incontrare lungo questo tragitto.Groppi e raffiche a gogo.

Le condizioni atmosferiche si sono ribaltate, la temperatura si è abbassata repentinamente, il cielo oscurato e il moto ondoso si è irrobustito col passare dei minuti.

Che Culo, grida il Fortin ! Finalmente possiamo spegnere il motore...evvaiiiiii !!! Peccato che senza bottoni da comandare, noi esperti della Lega Velisti Per Caso non sapevamo proprio cosa fare e, per prima cosa, ci siamo cagati sotto.

Il nostro Capitano non si è perso d'animo e ha cominciato a insultarci più di prima, abbiamo cazzato tutto il cazzabile, mollato tutto il mollabile, sottovento e sopravento in un rollio da capogiro.

Giunti in prossimità del traguardo della stazione stellare di Laveno, abbiamo rischiato grosso nell'ammainare la randa ma ce la siamo cavata grazie all'ennesima raffica di insulti del nostro caro capitano Fortin. Siamo entrati in porto buoni ultimi con un sospiro di sollievo. L'organizzazione ci confermava che il presidente capo tribù era stato il primo ad arrivare, accolto alla stazione stellare con tutti gli onori e attualmente impegnato nell'idromassaggio defatigante con alcune ancelle
locali.

Come ogni tribù che si rispetti, il buon esito della missione è stato festeggiato con un sacrificio animalesco al Dio Eolo. Un grosso e grasso maialone è stato sapientemente immolato sul bracere dell'altare di Laveno e la tribù ha reso grazie al suo Dio con preghiere, canti e quiz di cultura planetaria, non prima di essersi accanita sul maialone sacrificato, smembrandone e mangiandone le carni come un orda di sanguinari predatori affamati.

Noi extra-legavelisti della galassia di Girovagandoinscooter siamo stati accolti come amici e fratelli da questa strana tribù aliena.Abbiamo condiviso questo cibo primitivo, bevuto un liquido rosso chiamato vino di incerta provenienza ed
abbiamo persino partecipato al quiz celebrativo.

Purtroppo le nostre risposte non sono state capite, la nostra cultura e le nostre conoscenze avanzate ed il nostro linguaggio extravelistico non sono stati compresi.
Abbiamo totalizzato un bello Zeru Tituli, insomma, ma siamo stati comunque incoraggiati a studiare e partecipare alle prossime edizioni per migliorare.

La serata si è conclusa con il Mergozzo che sparava le sue ultime raffiche, prima di lasciare il posto ad un indimenticabile parata di stelle intergalattiche.

Il cielo notturno sopra l'avamposto stellare di Laveno era punteggiato da stelle,supernove e comete, sulla congiunzione astrale di alpha centauri era persino visibile il nostro pianeta Girovagandoinscooter.

Prima del meritato riposo, il caro capitano Fortin ci ha dolcemente cazziato per l'esito disastroso del quiz che aveva messo in cattiva luce l'alto lignaggio del suo vascello FARRABUTTO.

Cosi ci ha relegato a dormire nell'angolo più recondito della stiva, in uno spazio angusto e maleodorante della navicella FARRABUTTO, (dalle nostre parti dicono che il nome delle navi stellari rispecchia il carattere del capitano).

L'alba della nuova giornata-astrale si è aperta sotto i migliori auspici, un venticello piacevole, una temperatura molto gradevole e il Capitano Fortin molto amichevole e ben disposto nei nostri confronti.

Gli alieni adepti della tribù avevano sciolto le righe la sera precedente e quest'oggi ognuno poteva far ritorno al villaggio/pontile come meglio credeva.

In un atmosfera molto rilassata abbiamo armato la nostra navicella stellare e, complice un gradevole venticello da Nord, abbiamo navigato per un paio d'ore in tutto relax e buona andatura, con il solo fiocco armato.

Durante il rientro abbiamo svelato al capitano Fortin la nostra vera qualifica e il motivo della nostra missione.

Memore degli insulti che ci aveva proferito per tutta la giornata precedente fino alla sera prima, il Capitano Fortin costernato ci ha consegnato le chiavi della LNI di ARONA in nome della sua tribù e ha subito accettato
di siglare con noi un protocollo di intenti, che stabilisce relazioni amichevoli bilaterali e scambi culturali e culinari con la Lega Velisti Per Caso della galassia di Girovagandoinscooter.

La firma bilaterale del protocollo è stata celebrata nella baia di XXXXX con un rinfrescante bagno lacustre ed un pantagruelico pranzo a base di frutti della zona (pesche e banane) innaffiato da una bottiglia di Champagne,
sapientemente trafugata dalla celebrazione al Dio Eolo della sera prima e messa a raffreddare a 10 metri sotto il livello delle acque.

Nel pomeriggio, un capitano Fortin decisamente rilassato e trasformato, si concedeva in dissertazioni filosofiche sul significato della Naigazione a Vela rispetto alla navigazione a motore e,per non smentirsi, a causa dell'ulteriore
asemza di vento, ammainava fiocco e randa e accendeva lo scoppiettante due cavalli fuoribordo per ricondurci alla base stellare di Arona in tempi ragionevoli.

Il Generale Beppe Liberati in persona, informato via radio del nostro arrivo, ci accoglieva sul suo vascello personale per trasbordare i nostri effetti verso i nostri mezzi da teletrasporto galattico.

Abbiamo salutato la tribù e lasciato una copia del protocollo di intenti con il quale ci ripromettiamo di tornare a fare visita a questo sito non appena possibile.

Il Generale Liberati si è offerto di farci un corso accelerato di slang velistico tribale e il Capitano Fortin sarà ben lieto di prenderci sotto la sua ala per addestrarci all'uso della loro strumentazione arcaica.

Alla prossima missione VELALONGA 2011. Grazie ancora a tutti per l'accoglienza.

Ciao

Massimo]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1242 Fri, 09 Jul 2010 15:53:55 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1242 Dopo una pausa forzata dovuta a vari problemi tecnici-organizzativi , dopo oltre 30 giorni, possiamo dire che siamo di nuovo operativi.
Sono state ripristinate le attivita' di aggiornamento nelle sezioni news e market, gli editing delle sezioni regate.
Le centinaia di email presenti nelle varie caselle di posta sono state scaricate e saranno evase al piu' presto...

Festosi saluti, ]]> Dopo una pausa forzata dovuta a vari problemi tecnici-organizzativi , dopo oltre 30 giorni, possiamo dire che siamo di nuovo operativi.
Sono state ripristinate le attivita' di aggiornamento nelle sezioni news e market, gli editing delle sezioni regate.
Le centinaia di email presenti nelle varie caselle di posta sono state scaricate e saranno evase al piu' presto...

Festosi saluti, ]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1244 Fri, 09 Jul 2010 15:53:55 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1244 Dopo una pausa forzata dovuta a vari problemi tecnici-organizzativi , dopo oltre 30 giorni, possiamo dire che siamo di nuovo operativi.
Sono state ripristinate le attivita' di aggiornamento nelle sezioni news e market, gli editing delle sezioni regate.
Le centinaia di email presenti nelle varie caselle di posta sono state scaricate e saranno evase al piu' presto...

Festosi saluti, ]]> Dopo una pausa forzata dovuta a vari problemi tecnici-organizzativi , dopo oltre 30 giorni, possiamo dire che siamo di nuovo operativi.
Sono state ripristinate le attivita' di aggiornamento nelle sezioni news e market, gli editing delle sezioni regate.
Le centinaia di email presenti nelle varie caselle di posta sono state scaricate e saranno evase al piu' presto...

Festosi saluti, ]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1241 Thu, 08 Jul 2010 16:55:06 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1241 http://www.lniarona.it

ciao]]> http://www.lniarona.it

ciao]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1240 Thu, 08 Jul 2010 15:14:15 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1240
voglio attraccare a Maccagno per un paio d'ore a fare una cenetta.. chi può aiutarmi nelle mappe, info contatti o quant'altro?

Grazie per l'aiuto! ]]>
voglio attraccare a Maccagno per un paio d'ore a fare una cenetta.. chi può aiutarmi nelle mappe, info contatti o quant'altro?

Grazie per l'aiuto! ]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1239 Wed, 07 Jul 2010 10:38:11 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1239
Pochi i bordi da Arona a Ranco navigo sereno sopra un lago completamente piatto, i raggi del sole caldi non sono insopportabili come nelle ore calde del giorno, il tramonto tinge il paesaggio di rosa mentre tutto si appresta al grande silenzio della notte........in quel preciso istante dove tutto appare perfetto quasi surreale mi accorgo di quanto sia magico veleggiare.

Ciao]]>
Pochi i bordi da Arona a Ranco navigo sereno sopra un lago completamente piatto, i raggi del sole caldi non sono insopportabili come nelle ore calde del giorno, il tramonto tinge il paesaggio di rosa mentre tutto si appresta al grande silenzio della notte........in quel preciso istante dove tutto appare perfetto quasi surreale mi accorgo di quanto sia magico veleggiare.

Ciao]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1238 Mon, 05 Jul 2010 12:44:38 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1238
Percorso insidioso per la presenza di termiche montive che sviluppano venti catabatici nella notte, per i numerosi salti del vento dominante e per il passaggio del per noi lacustri mitico "canalone" un tratto di lago che riduce la larghezza da 3 miglia a poco più di uno con fondali che da oltre 300 metri salgono a meno di 50 creando venti incostanti e rafficati e onde ripide e altrettanto incostanti.

Partiti alle 17 con vento da sud sui 10 nodi che subito gira a est infilandosi nel golfo di Laveno e quindi anche a ENE divenendo catabatico nelle valli di Vararo. Navighiamo con tutta randa e spi poggiando meno possibile per mantenere come deciso la costa lombarda fino a Luino. Altri preferiscono fare velocità poggiando verso il Piemonte.
Così con velocità prossime ai 7 nodi e nonostante alcune straorze che l'equipaggio ridotto, corriamo in classe "X2", non riesce a dominare proseguiamo per le prime 5 miglia fino in prossimità di Caldè dove il vento rifiuta ancora costringendoci ad ammainare lo spi e poco dopo le 19 crolla definitivamente lasciandoci fermi.

Approffittiamo del momento per risistemare lo spi malamente ammainato, per rifocillarci e preparare le cerate e i salvagenti per la notte, senza però mai smettere di controllare le altre barche al fine di capire dove tornerà il vento.

Intanto a nord si odono i primi tuoni...

Non è passata nemmeno mezzora quando dal nostro lato le prime raffiche da nord arruffano l'acqua, i primi della flotta, 3 minialtura sono ormai invisibili mentre le altre barche compresi i diretti avversari sono li attorno o poco avanti, siamo in gara e ci lanciamo mure a dritta verso Luino dove contiamo di virare per mantenerci più possibile sottocosta a sfruttare il buono della rotazione del canalone la cui orografia devia il lago verso SE.
Da qui il tempo si fa un po' nebuloso se è passata un'ora o 10 minuti non saprei, fatto sta che ci ritroviamo sulle altre mura con 2 mani alla randa e un fazzoletto a prua, con la barca rimescolata negli interni e il lago che passa più tempo sopra la coperta che sotto lo scafo. Alla nostra destra un Phoenix di 8 metri ormai a secco di tela che torna verso sud, a sinistra più ridossati verso Cannero altre 2 barche tengono ancora tutta tela, a nord il primo del nostro gruppo che sale sulla stessa rotta con velatura ridotta sulle mure opposte alle nostre, magia del lago.
Il vento è troppo forte, i lampi si susseguono, viriamo per ridossare verso i Castelli di Cannero incorciando i 2 che arrivano dal piemonte; il primo passa con un'andatura che sembra ottimale tanto che passato il secondo decidiamo di virare nuovamente e accodarci a loro. Un istante e abbiamo i candelieri in acqua, nemmeno il tempo di rialzare la barca lascando tutto che la seconda barca a 100 metri da noi ha straorzato e scarroccia verso sud con le vele in bando. Viriamo subito e mentre torniamo alla decisione iniziale di ridossarci con un occhio controllo l'altra per essere sicuro che non abbiano bisogno di aiuto; vedo il prodiere lottare con il genoa impazzito, la randa ha la drizza lasca ma ancora non è ammainata, passano almeno 20 minuti prima di vederla a secco di vele che procede verso sud lasciandoci quindi da soli e più tranquilli almeno per quanto riguarda loro. Scarrocciamo moltissimo, quello che sembrava il bordo buono per arrivare a Cannero, dove eventualmente tentare un accosto al porto pubblico diventa un bordo piatto su Oggebbio, altra raffica improvvisa, salto di vento e i candelieri sono di nuovo in acqua; è troppo, la randa scende il fiocco si riduce ancora fino a diventare un fazzoletto e poggiamo.

La regata finisce qui. Scendiamo a questo punto tranquilli con il GPS che senza anche oltre i 7 nodi nelle surfate, le onde non sono alte, ma molto ripide e talvolta frangono sulla poppa. Telefoniamo all'organizzazione per comunicare il ritiro e da loro apprendiamo che: a sud il tempo è se possibile peggiore e a nord sta calando moltissimo e i primi sono quasi arrivati alla boa di metà percorso. Tergiversiamo ancora una decina di minuti giusto il tempo di vedere alla nostra destra una seconda barca ritirata con una piccola tormentina e a sinistra uno dei minialtura che ci supera a secco di vela, poi torniamo all'orza con il fiocco al minimo e la randa con 2 mani torna a salire, avrei voluto avere la terza.

Il vento è ancora tosto, lampi ovunque, un paio attraversano tutto l'orizzonte con ragnatele spettacolari, continuiamo a risalire cercando con tutti i sensi i segnali della diminuzione del vento e in un'altra ora siamo di nuovo nell'inferno dell'imbocco del canalone, o meglio un miglio sotto ad esso dove le onde provengono da ogni dove e dove il vento non sa più dove andare. Mentre il buio inizia ad aumentare ci sfila un altro ritirato.

Siamo di nuovo mure a destra verso il ridosso di Cannero, sempre con la prua sui castelli e la rotta vera su Oggebbio, le onde frangono sulla barca in continuazione, con il fiocco ai minimi termini e la randa tutta scarrellata procediamo se non tranquilli in sicurezza.

Saranno state le 21,30 non lo so, ma una "manata" ci ha preso e sdraiato, nonostante la dominante della randa la barca si è piantata su un'ultima onda ed è partita alla poggia con tutta la parte sottovento immersa nella spuma, riusciamo a riprendere il fiocco e a lascarlo con le mani nell'acqua a cercare il winch e finalmente ci raddrizziamo. È buio ormai, sottocoperta c'è odore di gasolio, il tavolo è divelto per un mio incidente durante una sbandata, la sentina mostra la sofferenza della baderna della linea d'asse con una trentina di centimetri d'acqua che a barca sbandata non viene raggiunta dalla pompa, sul fiocco si notano 2 piccoli strappi nella banda UV, le nostre cose nonostante fossero state assicurate bene bene galleggiano in parte nel gasolio e nell'acqua del lago entrata dal tambuccio che non può rimanere sempre chiuso. Ultimo una delle sartie si è sganciata perdendo la coppiglia.

Un'ultima orzata decisa e la randa scende per l'ultima volta, poggiamo con solo la banda UV del genoa esposta al vento e ripartiamo verso sud. Mentre scendiamo cerchiamo perfino di giustificare la nostra decisione, siamo stanchi e provati la barca, vecchietta, mostra segni di logorio, uno dei winch primari è perfino bloccato, ultima accortezza non chiamiamo l'organizzazione per evitare che ci convincano di nuovo a ripartire, comunque vedranno il ritiro sul trasponder. Nemmeno 10 minuti e nel buio spunta un faro alogeno attaccato ad un gommone da altura arancione con lampeggianti che nemmeno a baywatch s'è mai visto, ci abbagliano ci affiancano ci chiedono se tutto va bene e dove siamo diretti, li per li non lo sappiamo in quel momento vorremmo solo pace e tranquillità godendoci le surfate non abbiamo pensato al "dopo". Rispondiamo Laveno. Passano altri 10 minuti e di nuovo si fanno sotto, con mia ansia perché andiamo dritti ma loro si affiancano sopra vento sporcandoci ulteriormente le raffiche e se non vedo le onde potrei sempre straorzargli addosso, e ci chiedono quanti siamo. Infine con nostra gioia ripartono verso nord alla "caccia" degli altri regatanti. Ovviamente dopo ragionando per quanto invasivi sono stato contento della loro presenza.

La discesa continua il vento non accenna a calmarsi e si mette pure a piovere, incredibilmente fino a quel momento non aveva ancora piovuto, orziamo man mano per portarci a est con i sensi che man mano percepiscono l'avvicinarsi del tranquillo e conosciuto ridosso di Laveno.

Vi entriamo verso le 23.00 il vento non cala, ma le onde spariscono immediatamente come già mi era successo quando la tramontana mi aveva sorpreso a pasqua dello scorso anno. Mettiamo la prua ridicolmente al vento per avvolgere i 4 giri rimanenti di fiocco e prepariamo i parabordi e tutte le cime che abbiamo per l'ormeggio che so già sarà difficile con il pontile esposto al vento di caduta della valletta di Brenna.
Avviciniamo il pontile in transito, ma questo è sferzato da un vento tale che con un fetch di 300 metri riesce a sollevare onde improponibili, risalgo quindi verso il muto di cemento del porto Labieno e li mi accosto un po' rudemente secondo l'armatore, stendiamo velocemente la nostra ragnatela di cime e finalmente possiamo spogliarci e dedicarci alla barca.

Togliamo tutto quello che è bagnato appoggiandolo in pozzetto, con spugna e secchio aspiriamo l'acqua che la pompa di sentina non riesce a pescare, asciughiamo tavolati, cucina, carteggio. Troviamo la forza di cercare un bar per un caffè di mezzanotte non prima di aver telefonato alle signore che ci rispondono tranquille ben sapendo la posizione controllata sul sito. Infine a nanna.]]>
Percorso insidioso per la presenza di termiche montive che sviluppano venti catabatici nella notte, per i numerosi salti del vento dominante e per il passaggio del per noi lacustri mitico "canalone" un tratto di lago che riduce la larghezza da 3 miglia a poco più di uno con fondali che da oltre 300 metri salgono a meno di 50 creando venti incostanti e rafficati e onde ripide e altrettanto incostanti.

Partiti alle 17 con vento da sud sui 10 nodi che subito gira a est infilandosi nel golfo di Laveno e quindi anche a ENE divenendo catabatico nelle valli di Vararo. Navighiamo con tutta randa e spi poggiando meno possibile per mantenere come deciso la costa lombarda fino a Luino. Altri preferiscono fare velocità poggiando verso il Piemonte.
Così con velocità prossime ai 7 nodi e nonostante alcune straorze che l'equipaggio ridotto, corriamo in classe "X2", non riesce a dominare proseguiamo per le prime 5 miglia fino in prossimità di Caldè dove il vento rifiuta ancora costringendoci ad ammainare lo spi e poco dopo le 19 crolla definitivamente lasciandoci fermi.

Approffittiamo del momento per risistemare lo spi malamente ammainato, per rifocillarci e preparare le cerate e i salvagenti per la notte, senza però mai smettere di controllare le altre barche al fine di capire dove tornerà il vento.

Intanto a nord si odono i primi tuoni...

Non è passata nemmeno mezzora quando dal nostro lato le prime raffiche da nord arruffano l'acqua, i primi della flotta, 3 minialtura sono ormai invisibili mentre le altre barche compresi i diretti avversari sono li attorno o poco avanti, siamo in gara e ci lanciamo mure a dritta verso Luino dove contiamo di virare per mantenerci più possibile sottocosta a sfruttare il buono della rotazione del canalone la cui orografia devia il lago verso SE.
Da qui il tempo si fa un po' nebuloso se è passata un'ora o 10 minuti non saprei, fatto sta che ci ritroviamo sulle altre mura con 2 mani alla randa e un fazzoletto a prua, con la barca rimescolata negli interni e il lago che passa più tempo sopra la coperta che sotto lo scafo. Alla nostra destra un Phoenix di 8 metri ormai a secco di tela che torna verso sud, a sinistra più ridossati verso Cannero altre 2 barche tengono ancora tutta tela, a nord il primo del nostro gruppo che sale sulla stessa rotta con velatura ridotta sulle mure opposte alle nostre, magia del lago.
Il vento è troppo forte, i lampi si susseguono, viriamo per ridossare verso i Castelli di Cannero incorciando i 2 che arrivano dal piemonte; il primo passa con un'andatura che sembra ottimale tanto che passato il secondo decidiamo di virare nuovamente e accodarci a loro. Un istante e abbiamo i candelieri in acqua, nemmeno il tempo di rialzare la barca lascando tutto che la seconda barca a 100 metri da noi ha straorzato e scarroccia verso sud con le vele in bando. Viriamo subito e mentre torniamo alla decisione iniziale di ridossarci con un occhio controllo l'altra per essere sicuro che non abbiano bisogno di aiuto; vedo il prodiere lottare con il genoa impazzito, la randa ha la drizza lasca ma ancora non è ammainata, passano almeno 20 minuti prima di vederla a secco di vele che procede verso sud lasciandoci quindi da soli e più tranquilli almeno per quanto riguarda loro. Scarrocciamo moltissimo, quello che sembrava il bordo buono per arrivare a Cannero, dove eventualmente tentare un accosto al porto pubblico diventa un bordo piatto su Oggebbio, altra raffica improvvisa, salto di vento e i candelieri sono di nuovo in acqua; è troppo, la randa scende il fiocco si riduce ancora fino a diventare un fazzoletto e poggiamo.

La regata finisce qui. Scendiamo a questo punto tranquilli con il GPS che senza anche oltre i 7 nodi nelle surfate, le onde non sono alte, ma molto ripide e talvolta frangono sulla poppa. Telefoniamo all'organizzazione per comunicare il ritiro e da loro apprendiamo che: a sud il tempo è se possibile peggiore e a nord sta calando moltissimo e i primi sono quasi arrivati alla boa di metà percorso. Tergiversiamo ancora una decina di minuti giusto il tempo di vedere alla nostra destra una seconda barca ritirata con una piccola tormentina e a sinistra uno dei minialtura che ci supera a secco di vela, poi torniamo all'orza con il fiocco al minimo e la randa con 2 mani torna a salire, avrei voluto avere la terza.

Il vento è ancora tosto, lampi ovunque, un paio attraversano tutto l'orizzonte con ragnatele spettacolari, continuiamo a risalire cercando con tutti i sensi i segnali della diminuzione del vento e in un'altra ora siamo di nuovo nell'inferno dell'imbocco del canalone, o meglio un miglio sotto ad esso dove le onde provengono da ogni dove e dove il vento non sa più dove andare. Mentre il buio inizia ad aumentare ci sfila un altro ritirato.

Siamo di nuovo mure a destra verso il ridosso di Cannero, sempre con la prua sui castelli e la rotta vera su Oggebbio, le onde frangono sulla barca in continuazione, con il fiocco ai minimi termini e la randa tutta scarrellata procediamo se non tranquilli in sicurezza.

Saranno state le 21,30 non lo so, ma una "manata" ci ha preso e sdraiato, nonostante la dominante della randa la barca si è piantata su un'ultima onda ed è partita alla poggia con tutta la parte sottovento immersa nella spuma, riusciamo a riprendere il fiocco e a lascarlo con le mani nell'acqua a cercare il winch e finalmente ci raddrizziamo. È buio ormai, sottocoperta c'è odore di gasolio, il tavolo è divelto per un mio incidente durante una sbandata, la sentina mostra la sofferenza della baderna della linea d'asse con una trentina di centimetri d'acqua che a barca sbandata non viene raggiunta dalla pompa, sul fiocco si notano 2 piccoli strappi nella banda UV, le nostre cose nonostante fossero state assicurate bene bene galleggiano in parte nel gasolio e nell'acqua del lago entrata dal tambuccio che non può rimanere sempre chiuso. Ultimo una delle sartie si è sganciata perdendo la coppiglia.

Un'ultima orzata decisa e la randa scende per l'ultima volta, poggiamo con solo la banda UV del genoa esposta al vento e ripartiamo verso sud. Mentre scendiamo cerchiamo perfino di giustificare la nostra decisione, siamo stanchi e provati la barca, vecchietta, mostra segni di logorio, uno dei winch primari è perfino bloccato, ultima accortezza non chiamiamo l'organizzazione per evitare che ci convincano di nuovo a ripartire, comunque vedranno il ritiro sul trasponder. Nemmeno 10 minuti e nel buio spunta un faro alogeno attaccato ad un gommone da altura arancione con lampeggianti che nemmeno a baywatch s'è mai visto, ci abbagliano ci affiancano ci chiedono se tutto va bene e dove siamo diretti, li per li non lo sappiamo in quel momento vorremmo solo pace e tranquillità godendoci le surfate non abbiamo pensato al "dopo". Rispondiamo Laveno. Passano altri 10 minuti e di nuovo si fanno sotto, con mia ansia perché andiamo dritti ma loro si affiancano sopra vento sporcandoci ulteriormente le raffiche e se non vedo le onde potrei sempre straorzargli addosso, e ci chiedono quanti siamo. Infine con nostra gioia ripartono verso nord alla "caccia" degli altri regatanti. Ovviamente dopo ragionando per quanto invasivi sono stato contento della loro presenza.

La discesa continua il vento non accenna a calmarsi e si mette pure a piovere, incredibilmente fino a quel momento non aveva ancora piovuto, orziamo man mano per portarci a est con i sensi che man mano percepiscono l'avvicinarsi del tranquillo e conosciuto ridosso di Laveno.

Vi entriamo verso le 23.00 il vento non cala, ma le onde spariscono immediatamente come già mi era successo quando la tramontana mi aveva sorpreso a pasqua dello scorso anno. Mettiamo la prua ridicolmente al vento per avvolgere i 4 giri rimanenti di fiocco e prepariamo i parabordi e tutte le cime che abbiamo per l'ormeggio che so già sarà difficile con il pontile esposto al vento di caduta della valletta di Brenna.
Avviciniamo il pontile in transito, ma questo è sferzato da un vento tale che con un fetch di 300 metri riesce a sollevare onde improponibili, risalgo quindi verso il muto di cemento del porto Labieno e li mi accosto un po' rudemente secondo l'armatore, stendiamo velocemente la nostra ragnatela di cime e finalmente possiamo spogliarci e dedicarci alla barca.

Togliamo tutto quello che è bagnato appoggiandolo in pozzetto, con spugna e secchio aspiriamo l'acqua che la pompa di sentina non riesce a pescare, asciughiamo tavolati, cucina, carteggio. Troviamo la forza di cercare un bar per un caffè di mezzanotte non prima di aver telefonato alle signore che ci rispondono tranquille ben sapendo la posizione controllata sul sito. Infine a nanna.]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1237 Sun, 04 Jul 2010 13:12:31 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1237





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]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1236 Sat, 26 Jun 2010 18:34:29 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1236 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1235 Thu, 24 Jun 2010 09:12:42 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1235 http://www.cerrometeo.com/) da un po di giorni è cambiato qualche cosa
il filmato non si può più controllare, esiste qualche app. per
poterlo scaricare]]> http://www.cerrometeo.com/) da un po di giorni è cambiato qualche cosa
il filmato non si può più controllare, esiste qualche app. per
poterlo scaricare]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1234 Sat, 19 Jun 2010 21:24:58 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1234 per agosto avevo intenzione di fare una crocierina andando anche in svizzera con un nytec 23, e non ho ancora capito se ci vuole la patente o no?
HELP]]> per agosto avevo intenzione di fare una crocierina andando anche in svizzera con un nytec 23, e non ho ancora capito se ci vuole la patente o no?
HELP]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1233 Mon, 14 Jun 2010 22:58:33 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1233 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1232 Mon, 14 Jun 2010 13:13:53 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1232 http://www.comet285.it
BV a tutti.]]> http://www.comet285.it
BV a tutti.]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1231 Mon, 07 Jun 2010 12:22:03 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1231

http://www.lavelaperlavita.com

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http://www.lavelaperlavita.com

]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1230 Mon, 07 Jun 2010 10:29:57 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1230 con l'ultima esilarante regata FIV di domenica ad Angera sono finite le regate in cui si aspetta il vento perfetto mentre la giuria viene ampiamente sbeffeggiata.

Poche barche, alta disperazione per i numerosi motoscafi (stranissimo d'estate di domenica pomeriggio nel basso lago....!!!!).

Vento poi viene da Nord quindi anzichè spostare le boe e partire verso Nord, si arretra la partenza di 1 miglio verso il cul de sac, mah!
Unica vantaggio non ha piovuto e nessuno si è fatto male.

Ciau]]> con l'ultima esilarante regata FIV di domenica ad Angera sono finite le regate in cui si aspetta il vento perfetto mentre la giuria viene ampiamente sbeffeggiata.

Poche barche, alta disperazione per i numerosi motoscafi (stranissimo d'estate di domenica pomeriggio nel basso lago....!!!!).

Vento poi viene da Nord quindi anzichè spostare le boe e partire verso Nord, si arretra la partenza di 1 miglio verso il cul de sac, mah!
Unica vantaggio non ha piovuto e nessuno si è fatto male.

Ciau]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1229 Thu, 03 Jun 2010 19:39:36 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1229 HELP
Grazie Mille per chi mi aiuterá]]> HELP
Grazie Mille per chi mi aiuterá]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1228 Thu, 03 Jun 2010 12:29:19 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1228 http://www.youtube.com/watch?v=lix3xwTEkLg]]> http://www.youtube.com/watch?v=lix3xwTEkLg]]> http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1227 Thu, 27 May 2010 22:03:12 +0200 http://www.lagonauta.org/forum/showthread.php?tid=1227 Vendo Mercury fuori bordo, 2 tempi, gambo lungo completo di serbatoio.
Il motore funziona perfettamente.
Vendo a € 350,00
Per maggiori info 335-6266019
Ciao
Fabio]]> Vendo Mercury fuori bordo, 2 tempi, gambo lungo completo di serbatoio.
Il motore funziona perfettamente.
Vendo a € 350,00
Per maggiori info 335-6266019
Ciao
Fabio]]>