Compensi Yardstick

[Fabio14]

Siamo tutti invitati in data 10-novembre-2007 c/o LNI Arona per discutere dei compensi Yardstick :heila :heila volevo semplicemente ricordarlo perchè durante l'ultimo incontro :wallbash: gli armatori regatanti presenti all'appuntamento :ops: :ops: erano veramente in pochi :down: diciamo meno delle dita di una mano :help:

Ricordo l'impegno e la cortesia dei presenti Enzo, Francesco, Beppe, Carlo nell'argomentare ai pochi presenti scelte e teorie.

Tante parore per sintetizzare un semplice concetto :mrgreen: tanti più armatori regatanti :2thumbs: :2thumbs: saremo :mrgreen: :mrgreen: tanto + le scelte saranno comuni e condivise :2thumbs: altrimenti rischiamo come al solito che i pochi presenti dovranno decidere per molti...... :down: rischiando come al solito.......... :down: critiche e ......... :censored:

Grazie

Ciao :2thumbs: :applaus:

[ITA9950]

A che ora il 10 novembre ?
mi piacerebbe esserci per capire un pò di più su come funzionano
ci sono barche che navigano con 240 mq di gennaker con compensi simili a quelli di uno scabecco turco con la carena sporca :divertente

[deguidi]

:heila purtroppo non riuscirò ad esserci alla riunione sullo Yardstick.
Comunque invierò una raccomandazione al comitato, riprendendo in parte quanto segnalato da ITA 9550: credo che non sia accettabile che si possa montare un code 0, o come si chiama qull'immenso genoa, sul bompresso senza pagare dazio. Maxsima (grand Surprise) ne aveva uno gigantesco in prova Domenica.
Altri ogni tanto lo usano e lo hanno onestamente dichiarato, quindi non c'è alcuna accusa di malafede nei loro confronti, sia benchiaro.
E' che con le ariette, queste super vele ti possono dare uno spunto molto "scompensato" da valutare.
Credo che chi ha il bombresso deve montare il suo gennaker regolare da progetto e su quello viene "tarato".
Mettere un limite al numero di vele è anche un aiuto a frenare spese extra che magari non tutti vogliono/possono affrontare.

Ciau

[Paddy]

Estenderei il discorso propulsione.
Credete possa essere contemplata l'opzione motore per chi ha più di 1300?

[Fabio14]

L'appuntamento è per le ore 16.30 :mrgreen:

Raga fate il possibile per esserci :2thumbs: o quantomeno cercate di essere rappresentati :help: con la Yardstick ogni scafo ha un compenso pertanto è praticamente solo nel difendere le proprie ragioni... :wallbash:

Chi lamenta ingiustizie e favoritismi spesso lo fà senza conoscere il vero problema :help: questi incontri servono appunto a chiarire la situazione tra il comitato organizzatore e gli armatori......... ma anche tra armatori e armatori. :help:

Un problema sollevato dalla formula Yardstick è che essendo stato stravolto il concetto di classe tradizionale, sostituito dal più ampio concetto di classe allargata, gli armatori da sempre abituati al vecchio sistema si sono ritrovati a regatare contro scafi di misura superiore :wallbash: da sempre ignorati in regata. :wallbash:

Ciao

[Ricky]

...alle 16,30 non posso :shock:
a quell'ora sale il vento da Mercurago non posso perderlo
:lachtot:
scherzi a parte verrò, anche se la mia presenza è come il cavolo a merenda ;-)

[ITA9950]

:help: IO NO CAPISCO NULLA DI COMPENSI MA SU QUESTA TABELLA DEL 2006 CHE HO TROVATO NON C'E' NE UNO UGUALE A QUELLI CHE USIAMO
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.wosc.org.uk/py2006.pdf">http://www.wosc.org.uk/py2006.pdf</a><!-- m -->

PERCHE ????? :wallbash:

[mave]

Cercherò di esserci.Per quel che vale sul lario usano questi:

Compensi Lario - Certificati UVAI - ORC Club





Imbarcazione GPH*

Asso 99 501,0
Bad 27 666,4
Beneteau First 211 740,0
Beneteau 25 660,4
Beneteau First 27.7 662,6
Beneteau First 31.7 663,2
Brezza 22 730,5
Coccodrillo 25 660,6
Coccodrillo 30 613,2
Comet 910 730,0
Dyas 672,0
Dolphin 81 660,0
D 772 Regata 685,0
Dragone 705,0
Este 24 660,4
Evolution Racer (New Stefal) 587,0
Evolution Race (Epocalissa) 573,6
Franchi 28 OD 621,9
Fun 695,0
Grand Surprise 623,3
H 22 660,4
Joker 510,0
J 22 730,2
J 24 700,0
J 80 660,2
Melges 24 623,0
Meteor 800,0
Miniton 731,0
Mono 22 660,4
Mousse 9 704,0
Malbec 200 735,0
Malbec 240 695,0
Malbec 290 685,0
Modulo 72
Nelson 27 729,0
Nytec 23 730,3
Rivetto 723,0
Rommel 33 586,6
Save Venice 779,5
Solaris 36 546,9
Soling 685,0
Spata 28 603,0
Surprise 680,0
Stag 24 755,0
Stag 29 690,0
Stag 32 674,1
Star 723,5
Te Salt 6.50 680,0
Ufo 22 675,0
VI IOR 700,0
5.50 S.I. 703,5
6.00 S.I. 706,0

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[Paddy]

A parte il fatto che manca la mia. La tua come VI classe guadagna 10/1000 ad un surprise e ne paga 40 al firstino
Se poi aggiungi che un surprise è simile ad uno stag 29 e a un te salt hai chiuso la questione. I poveri asso con gli spy stazzati si faranno le loro giterelle.

Mi sembra anche questa troppo semplicistica. Dare un hcp basandosi sul solo scafo senza considerare le innumerevoli variabili di età vele investimenti è improponibile.

Io preferirei la metrica.

[Fabio14]

Tutte le formule sono condivisibili hanno il nobile fine di equiparare le prestazioni........però la regata non è solo questo......... :help:

La REGATA secondo tutti gli autorevoli testi che si addentrano nel merito della questione approciano al problema .... segnalando che oltre alla velocità sono importatntissimi anche altri fattori..... tattica, strategia, regolementi, ingaggi, coperture........ :mobile:.

Con la formula :^^: metrica tutto questo è abbastanza verosimile in quanto le barche +0- esprimono velocità e prestazioni simili :^^:

Con la formula a compensi NO :wallbash: perchè per vincere non basta solo avere la prua d'avanti al tuo avversario è necessario infliggergli il giusto distacco ...... :divertente

Con Alice abbiamo vinto il campionato esprimendo pura velocità....... :applaus: :applaus:

Ricordo benissimo la regata di Arona :heila :divertente nella prima prova mentre Paola e Lady Nady ingaggiate tra loro stavano regatando noi di Alice semplicemente seguivamo al meglio la nostra VMG .....perchè sapevamo benissimo che ci sarebbe bastato arrivargli vicino...... se questo è regatare.........io ne faccio volentieri a meno :wallbash: :down: